Project Overview
Secteur : Transport
Portefeuille : Cloud et centre de données
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Le défi
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La solution
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Passer au sans serveur
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Mise en œuvre
Résultats et avantages
Avantage 1
L’une des principales caractéristiques de cette implémentation est sa modularité : une fois décrite à l’aide d’outils IaC (tels que CloudFormation ou, comme dans notre cas, Terraform), elle peut être facilement modélisée et reproduite pour n’importe quel autre pipeline de données et dans différents environnements, car la seule différence entre les pipelines réside dans le code Lambda et ses paramètres d’exécution.
Avantage 2
La standardisation de l’architecture à l’aide de modèles facilite considérablement le basculement multirégional.
Avantage 3
L’utilisation de services sans serveur et sans état entièrement découplés les rend également évolutifs dès le départ.
Conclusion
Les lacs de données sont essentiels pour libérer les données et les rendre accessibles à davantage d’utilisateurs et d’outils standard.
Ils sont également assez complexes à mettre en œuvre correctement à partir de zéro, car ils nécessitent des compétences en cloud et de bonnes capacités de développement. Avoir le bon partenaire à ce stade facilite et accélère considérablement le processus. Les principaux fournisseurs de services cloud tels qu’AWS proposent une large gamme d’outils et de services pour rendre la transition des silos de données vers l’ubiquité des données beaucoup plus simple et viable sur le plan opérationnel à long terme. Nous l’avons démontré avec notre client, où une petite équipe, travaillant entièrement à distance, a développé et mis en production plusieurs pipelines de données, rendant ainsi les données largement accessibles aux unités commerciales et opérationnelles. En 2021, il y a moins d’excuses pour ne pas intégrer les lacs de données et l’acquisition automatisée des données via des pipelines de données dans la stratégie de données de l’entreprise.
SBB Cargo AG

CFF Cargo est une filiale des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) spécialisée dans le fret ferroviaire et opérant sous le nom de division Fret. Le siège social de SBB Cargo AG, la dénomination officielle de la division Fret, se trouve à Olten. En 2013, SBB Cargo comptait 3 061 employés et a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 953 millions de francs suisses.[1] En Suisse, SBB Cargo est le leader du marché du fret ferroviaire, transportant plus de 175 000 tonnes de marchandises chaque jour. Cela correspond au poids de 425 gros-porteurs à pleine charge.
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